你是否有思考過：「台灣身為國際自行車製造王國，為什麼路上很少看到腳踏車？」這正是 SEic 單車工廠的起心動念，擁有國際單車品牌設計代工經驗，把好的單車留在台灣，並且這次有了自己的名字：SEic。本次開箱的miniu 輕電車，是一台不需要駕照、不需要加油，只需保溫瓶大小的電池，就能續航 50 公里路程的城市輕電車，下方幫大家分吸 miniu 的優缺點、細節、續航力、法規等詳細資訊。
文章目錄
miniu 顏色
俞果這次開箱的 miniu 輕電車顏色是【經典珍珠黑】，台灣官方共有 6 種顏色 ( 圖片來源 SEic 官網 )：
- 經典珍珠黑
- 經典珍珠白
- 消光黑特仕版
- 復古鈦灰銀
- 雅痞鈦灰銀
- 質感玫瑰金
MIT 量身訂製
SEic 的販售方式比較特殊，基本上都是一個配件一個配件選購的，如果你單買的話，就只有車身+電池。
只有單車+電池不夠嗎？如果你只是要騎車的話肯定是夠的。
不過 SEic 主打按照客人需求「量身打造」，決定好需求後，才會進行最終的「成品製作」。經過一連串的規格確認、組裝、檢查、電控測試、傳動校正、零配件定位、路測及全車清潔等流程，這些步驟通常都會需要耗時 4 到 6 週，再依照訂單順序交貨。
所以從訂車到拿到車，中間需要等待一段時間，每一台都是精心調配出來的，這就是 SEic 的堅持。
如果你好奇俞果開箱這台 miniu 配件有哪些，其實就是官網上的組合方案：miniu 輕鬆購物組，組合包裡包含：
- miniu 輕電車成車（含鋰電池-SAMSUNG電芯）
- miniu 專屬前貨籃
- miniu 車架專屬兩用收納包
- miniu 泥除＆鍊蓋組
miniu LED 復古前燈
此外俞果覺得必須有的配件是【miniu LED 復古前燈】，少了頭燈 miniu 就像少了靈魂。
當然還有最重要的，大大提升了夜間騎行時的安全性。
兩用收納包
這個兩用收納包是組合方案裡面就有的，平時可以扣在腳踏車身上，放一些鑰匙、手機、零錢等個人小物品，也可以拆起來，背在身上斜背使用 (官方有附肩背帶)。
鈴鐺對於騎行安全也是相當重要的，但這不是官方的，是自己另外購買安裝的。
皮質握把
手把與下方的鐵都是一體成形的，上方套上質感爆表的皮革，與黑色車身搭配起來真是一絕！
車身上印有 miniu 精神標語：explore your life，騎乘它來探索生活樣貌。
大家可以隱約看下方有個小彈簧，這也是一個小細節，這個小彈簧可以讓單車在停好車時，讓龍頭保持在正中央。另外騎乘時，轉彎時也可以讓騎乘者更省力把龍頭拉回中央。
龍頭正前方印有 SEic LOGO。
省力中柱
miniu 的腳架非常特殊，一般人看到中柱會覺得可能不好立，但是 miniu 的腳架是經過特殊設計的【省力腳架】，比較矮小的女生也能輕輕一踢就立起，立起來後，車身不會斜一邊，可以穩穩地讓腳踏車站直、站正，就像藝術品一般。
皮質座椅
坐墊也是皮革材質的，相當有質感、好坐！雖然沒有避震，但不至於到很硬不舒服，當然如果你要長時間騎行，需要避震坐墊，官網也可以選購。下方的感應燈也是自行選購的，非 SEic 官方購買。
鎖也是自行在外面購買的。我想稱讚 SEic 的一點是，車身外的各種線也都有整好，不會亂七八糟的露在外面。
控制面板
龍頭的左側是簡易的啟動面板，按下電源鍵後就可以開啟電助力，共有 1~5 段電力輔助，最快可以到 25km/hr。下方 L-H 則是剩餘電量顯示。
250W 高扭矩的無刷輪轂電機
後輪中心的銀色圓形零件就是 miniu 的心臟：電助力馬達，具備 250W 高扭矩的無刷輪轂電機。這是我覺得【電輔車】比【電動腳踏車】最好用的地方。
【電輔車】沒電時，可以繼續騎乘，就像一般腳踏車一樣，發力完全沒有不同、不用特別大力，把車騎回家充電就好。但是【電動腳踏車】可能要踩很重，才能騎得動腳踏車，騎回家時彷彿把飛輪調到最重在騎，肯定會滿身大汗！
電池
最後就是 miniu 的電池啦，在龍頭下方，不會顯得很突兀，原廠很貼心得給它一個皮質外衣。常常有路人問：「請問這保溫杯要去哪裡買！」
電池的上方有防盜鎖孔，可以鎖住電池防止被偷竊。
這個電池是鋰電池 (36V/7Ah)，採用 SAMSUNG 電芯，重量 1.3KG，額定容量 6.5Ah，家用 110V，約 4.5 小時可充飽電，電池皆符合國際電壓 100V-240V 範圍。
電池上方還有 USB 輸出孔，外出手機沒電時，可以接上 miniu 的電池應急充電。
續航力
續航力：
1-2 段輔助：約 70 km
3-4 段輔助：約 56 km
5 段輔助：約 42 km
ps 電力輔助數據說明：最大騎程距離由 65kg 騎乘者在動力輸出模式一，平均 1 秒踩踏腳踏板 1～1.5 圈以及穩定均速 18km / h 條件下測得。實際騎乘距離會根據騎乘者重量、車速、踩踏頻率、電池狀況、胎壓、路面及溫度、風速等環境條件、坡度而有所不同
充電也非常簡單，電池拔下來，插在家裡的插座上就能充電。
ps 騎乘時，電池無回充功能
低跨點設計
低跨點設計，就算穿裙子，也可以輕鬆跨越騎乘。
電輔車是如何作動的？
如果你沒有騎過電輔車，俞果先來跟大家分享一下電力是如何作動的。
你上面有仔細看得話，會發現手把並沒有油門 (電門)，就像一般腳踏車一樣，那電力如何作動？一段～五段電力輔助怎麼知道什麼時候提供電能？
答案是：腳，【電輔車】是透過腳來作動。
我們腳踩下踏板的瞬間，後方的馬達就會作動，稍稍把單車往前推，就像有人在後面推我們騎車一樣，由龍頭上的控制儀表板來決定馬達的推力大小。因此基本上，腳不需要很用力踩，只要讓馬達知道我們現在需要往前，腳踏車就會開始往前。
可以想像成油門 (電門) 與腳踏板融合的概念，全由腳來控制。
安全機制上，如果按下煞車，miniu 就會阻斷電流，這時馬達就不會發力，達到安全煞車的效果。
騎乘起來的感覺，看起來表面上是在騎腳踏車，其實完全不需要出什麼力就可以往前，騎起來就跟機車沒什麼兩樣！而且還比較便宜 ( 不用月費 )
美型設計
另外這是一台回頭率很高的車，全歸功於它的顏色控管，整台車不超過 3 種顏色，加上原廠的設計功力、超過 10 年製車工藝，讓整台車看起來非常有設計感。整體來說就是好騎 + 好看，在城市中低調、安靜的移動，體驗非常好，絕對推薦大家入手。
說完優點，接下來要來聊聊缺點。
電池壽命試算
首先是電池壽命問題
我覺得它可以取代機車，而且不需要燃料、牌照、保養、換機油等…各種耗材。但所有電車唯一硬傷就是「電池」
根據官方說明：
SEic 電池屬於高效鋰電池，正常使用下可以充放超過 500 次以上，平均使用壽命是 3~5 年。充飽電狀態下可行駛 45-60KM，會依照個人體重、路況、速度而有所不同。且充電次數提高，其使用效率是逐漸降低的。例如：電池充電次數超過 300 次，電量最多只能充電至 80%，超過 500 次則為 75%，超過 1000 次就只至 60%。
以俞果上班通勤距離每天來回約 5 公里計算，實際上每天來回，大約一個禮拜要充一次電。一年有 52 個禮拜，所以一年要充 52 次，依官方說法可以用 10 年！
miniu 官方電池售價是 7500 元，如果真的可以用 10 年，換算每年成本約 750 元。是真的比機車擁有成本還要便宜了。
算一算，似乎也不算是什麼缺點，反而是優點！
門市/維修站點少
至截稿為止，SEic 門市全台灣只有 4 間：台北、台中、新竹、高雄。
如果車子壞掉，或是需要保養，全台合作的維修店家也只有 10 間，實在是有點不方便。
保養費用高
另外，保養費用也是相當高的，雖然官方並沒有說多久要保養一次，也沒有強制保養，但如果要保養一次，至少是 2500 元起跳，這邊就看大家自己的用車情況了。不過沒有像機車一樣有硬性規定需要定期保養是好事情，大家就自己斟酌囉！想參考詳細保養內容的朋友可以到 miniu 保養價目表查看。
總結
最後來總結一下，我覺得 miniu 是一台完全可以取代機車得電動車。
如果你喜歡電動機車的安靜行駛體驗，又不想要繳很貴的月費、又不想在路上遇到一樣的機車，那麼 miniu 絕對是一台非常好的車，至少體驗到目前為止，都是非常好的。
然而回歸到文章的一開始的問題「台灣身為國際自行車製造王國，為什麼路上很少看到腳踏車？」
我想不單單是沒有腳踏車的問題，而是環境使然，台灣對於行人環境、單車道的規劃，幾乎都是以汽車為重。非常不重視單車與行人環境才是主因。有一台再好的單車，行駛再台灣以汽車為主的馬路上，沒有了安全，還有什麼騎行體驗呢？
更多資訊：miniu 輕電車
