Gogoro 不久前發表 Gogoro VIVA，瞄準 50cc 綠牌小車市場，是一台比 Gogoro 3 還是合當買菜車的買菜車，有汽車駕照就可以合法騎乘，再加上扣掉補助約 2 萬 5 千元就可入手，到底這台車騎乘體驗如何？今天俞果帶著大家來動手試乘看看囉！延伸閱讀：Gogoro VIVA 與 Gogoro 3 比較
△ 座高只有 74 公分，實際上座起來怎麼樣呢？圖中的麻豆身高號稱 160 公分，沒有機車駕照，只有汽車駕照，平常騎 125 cc 的機車手會抖導致在路上不規則飄移的那種。
沒想到 74 公分的座高，加上 80 公斤的輕巧車重，讓她覺得生活充滿希望，就像烏龍派出所中的本田，平時沒什麼自信，握上握把後瞬間帥氣度+自信度加 10 的感覺 XD
不過俞果號稱 180，覺得騎起來好像玩具車，有種特別的感覺，該怎麼形容呢，就是不真實的感覺，感覺它不該出現在路上，倒是挺適合在面積很大的科學園區、公園、展覽中出現！
△ 車頭燈的部分這次改到龍頭上方，不過亮度 … 當然還是跟一般機車有差，但是畢竟它只是一部 50cc 的代步機車，我覺得這個亮度是我可以接受的。
方向燈的部分，取消了陀螺儀自動感應關閉的功能，與一般機車一樣需要手動關閉。這個功能有時候感應的到，有時候感應不到，所以我覺得取消反而是一件好事，每次過彎都手動關閉就好。
△ 儀表板的部分，下方的按鈕取消了方格旗模式，但是可以開啟 30 秒的加速模式。我在平地騎乘可以到 50 km/h，開啟 30 秒的加速速度約在 60 km/h，基本上可能就是小抄車的時候可以用，但還是不建議超車，畢竟它定位是在買菜代步車，還是安全第一啦！機車重只有 80 公斤，騎太快會飄 XD
△ 超低座高，除了設計之外，其中一個原因也歸功於這個前後只有 10 吋的小輪胎，至於 Gogoro 2 系列會不會滑胎的問題，因為試乘當天沒有下雨，地面乾燥，所以騎起來沒有特別的滑胎感受。不過我想 GOgoro VIVA 的速度也不快，只要小心騎乘應該都沒有什麼問題才對~
△ 至於龍頭下方這個，絕對不是給你「饋咖」的，也不是煞車元件，而是鎖龍頭用的。
△ 智慧感應卡的感應區域在後側方，基本上對於感應卡沒有什麼特別的好感 XD 還是比較喜歡 1 系列、2 系列的遙控器。
△ 這踏板…還是不要載人好了，畢竟只有一個電池，要好好愛惜續航力。
△ 與 Gogoro 3 一樣的尾燈。
△ 開啟座墊，車廂只能放下一頂半罩式的全帽，再放一頂西瓜皮可能就有點緊繃，所以在設計上，還是暗中勸你不要載人 XD 自己騎去買菜、代步用就好。
以上就是 Gogoro VIVA 的快速體驗心得啦，基本上我覺得它是一台名副其實的代步工具，到家裡附近的大賣場、菜市場買買生活用品、食物是 OK 的。續航力的話，官方給的 85 公里是在 30 km/h 的情況下，如果騎到 50km/h 沒是再超幾次車，我想 40 公里上下可能也沒問題。
最後，如果你也想入手人生第一台電動機車，需求也只是代步，不追求速度與性能，真的真的要入手的話，真的要閉著眼睛，卡才刷得下去喔 (誤)，不是我是說，是一台不錯的買菜車！
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
