開箱 Waymax X7 尊雅電動滑板車,替你完成通勤時的最後一段路

在校園、城市、公園、園區中移動,能不能有更多想像?除了腳踏車外,電動滑板車是許多上班族、開車族最後一段路的替代工具,比如說從捷運、公車下車後離公司還有一段路;又或者停車場泊車後,距離目的地還是得步行一段路時。電動滑板車就是最後這一小段路的終結者,今天要來開箱的是這款 Waymax X7 尊雅電動滑板車

Waymax X7

這次來點不一樣的,首張照片就不從箱子開拍,因為迫不及待拆開出門騎乘,就用一張在夜色中的 Waymax X7,用帶有一點神秘感的照片當作開場吧,先提供本次產品資訊給大家參考:

Waymax X7 尊雅電動滑板車詳細資訊

Waymax X7 電動滑板車開箱

Waymax 電動滑板車

這次我們從局部細節開始看起,因為據說 Waymax 這台費時 2 年才打造完成,來看看有哪些設計巧思。前輪是整台車的心臟,Waymax X7 為前輪傳動,內建 350W 無刷馬達,前後都是 8.5 吋實心輪胎,輪胎側面的反光條,讓 X7 尊雅電動滑板車風格感 +10。

電動滑板車側柱 Waymax

車身左側靠近前輪的地方,有側柱可以放下來,臨時泊車的時候全靠它啦。另外,大家可以看一下踏板的地方,上面是一塊印有 Waymax 的橡膠止滑墊,能夠確保人站上去時不輕易滑倒。

說到實心胎,我一開始很擔心「打滑」打滑的問題,不過仔細觀察了一下,Waymax 用的實心胎不是光滑的塑膠表面,輪胎外皮是摩擦力比起光滑塑膠好很多的橡膠,加上實心胎的優勢就是不怕「破風」,具有防爆的優勢,看完之後讓我對實心胎信心大增!

Waymax X7 電動滑板車後輪

後輪同樣有反光條,不管前輪、後輪在兩側都是有反光條的。

許多滑板車的硬傷就是下雨天,因為太小的擋泥板,雨天騎乘後,可能會讓你的衣服後面有特殊噴濺紋路再加一點黑泥點綴。Waymax X7 特別採用「加寬擋泥板」最寬處有 10 公分長,確保雨天騎乘時,我們的衣服、褲子不會出現令人尷尬的獨家紋路。

Waymax X7 大燈
Waymax X7 夜燈

車身只有反光條是不夠的,X7 電動滑板車內建 LED 大燈,亮度絕對夠,上圖是我在一個沒裝路燈的步道騎乘,旁邊還有「小心毒蛇」的告示牌,沒開燈的話超擔心會不會輾到蛇,開燈看清楚前方之後就放心了不少。

Waymax X7 煞車燈

擋泥板上方也有煞車燈,開啟後保持常亮的狀態,按下煞車就會開始閃爍,提醒後方車輛、行人注意。有許多電動滑板車需要緊急煞車時,後方的視角並不知道,可能就會造成危險,因此煞車閃爍提示算是一個設計上小貼心的地方。

左手握把前方是煞車,握把上方有個鈴鐺,這就跟腳踏車上的鈴是一樣的。兩邊握把上都有突起顆粒設計,能夠提升握持摩擦力,避免握龍頭時手滑,特別是容易出手汗的使用者,能掌握的更好,不會因為路面顛簸、突然煞車讓手滑出握把。

Waymax 電動滑板車儀表板

龍頭中間就是儀錶板的位置啦,儀錶板顯示的資訊包含有:速度、電池容量及檔位,右邊握把上倒三角形的小小一塊就是電門啦,用大拇指輕輕下壓就能控制加速強弱。

Waymax X7 電動滑板車摺疊

接下來是摺疊功能,要摺疊電動滑板車時,將上面保護扣環撥開。

Waymax 摺疊電動滑板車

再將這個固定扣環用力下壓,就可以將龍頭摺疊起來。

Waymax 摺疊電動滑板車

摺起來之後,將龍頭上的扣環扣在擋泥板上的勾勾確保,這樣就算已經穩穩的折疊完成。

不小心讓大家看到 Waymax X7 尊雅電動滑板車的全貌,折疊後就長這樣。可以看到龍頭的角度有點往後斜,由於受力的關係,我猜這樣提起來的時候,人會不自覺的往前方提一些,讓受力盡量在摺疊處,避免讓重量全由後輪上的扣環承受,能夠幫助提起來時的穩定性。

Waymax 電動滑板車

Waymax X7 全車身重 13.5 KG,極速 25km/h 速度下,能夠保有騎乘的穩定性,騎起來不會飄飄的。

如果妳是女生家中或公司沒有電梯的話,請自行評估,除非你可以將車停在一樓又確定不會被摸走,再不然你可以考慮碳纖維打造的 Waymax X6,它絕對是電動滑板車界的 50cc 綿羊車提著走是絕對沒問題的。當然女生要買 X7 也沒有不可以,因為 Waymax X7 的重量換來的是超高續航力及馬力。

Waymax X7 續航力

Waymax X7 重量之所以會高,很大一部分是因為這個 36V 10Ah 的大容量鋰電池,續航力最高可達 25 公里,插上家裡的插座就能充電,這對我來說相當便利,對於那種騎個一兩次就要充電的小電量迷你車,絕對會削弱騎乘電動車的樂趣,25 公里的續航聽起來太抽象嗎?換算一下,充飽電從台北車站騎到淡水老街單程是綽綽有餘的。

在來談談馬力,Waymax X7 共有 3 個檔位,單擊儀表板上的電源鍵即可切換:

1檔:10~12 km/h
2檔:17~21 km/h
3檔:21~25 km/h

我自己在騎乘時,遇到比較陡的無障礙坡道大約有 30 度,基本上馬力是絕對足夠上去的,大部分的路面都能夠輕鬆應付,不過我建議首騎的朋友可以先從 1 檔慢慢習慣,因為 3 檔壓到底實測真的能到 25 km/h,體感速度是非常快的,甚至有點刺激,建議在空曠、平坦的地方再開三檔。

另外踏板的部分雙腳前後站好站滿是沒問題的,騎乘時不用憋腳,長里程的騎乘能很舒服的站滿。

Waymax X7 騎乘心得

最後來記錄一下,我與 Waymax X7 兩個禮拜來的相處體驗,他與一般電動滑板車不大一樣,要先用腳滑動車體,有了初速度後按下電門才會開始「電動」,坦白說一開始滿不習慣的,不過仔細想想可能這樣設計更加安全,抬車、牽車誤觸電門時,輪子就不會空轉尬到腳,或是整台這不小心噴出去,為了安全起見,電門這樣設計是能夠理解的,身體一下就能習慣這樣的操作。

外觀的部分,我覺得整台車質感相當不錯,整台有消光霧面金屬的俐落感,走線的部分走得非常完美,若硬要吐槽的話,整台車只有前輪上方那個突起較高的集線膠圈比較突兀,不過我想這是為了折疊而預留的空間,確保摺疊時能夠不拉扯到電線。

到截稿為止,騎乘時經過人孔蓋、濕滑的木棧道、柏油路上的小凹陷這種相對有挑戰性的路段時,我好幾次都做好滑倒「跳車」的準備,不過令我驚豔的是 X7 的輪胎抓地力非常優異,每次都穩穩地通過,兩個禮拜後就開始對它信心大增!

我特別喜歡的是踏板距離地面夠高,歸功於前後 8.5 吋的大輪胎,為什麼會覺得夠高是好的呢?因為許多社區一樓前門是感應鐵門,鐵門開啟後下方都會有一個橫槓,那個橫槓根本是十大最爛設計之一,因為不論是嬰兒車、阿嬤的買菜車要過去,都要提起來才能越過。不要說車,連人走路都要小心不被他絆倒。不過由於 X7 在設計時可能有想到這點,夠高的底盤只要輕輕抬起車頭,就能夠輕鬆輾過去,大大提升牽著它出門的動力。

自從有了電動滑板車之後,基本上它就是車上的標配,平常一定是擺在後車廂,出門吃飯、旅遊,每次路程較長時,總是有個 B 計畫在後車廂等著我,就有種安心感,加上 Waymax X7 具備高續航力,基本上放在後車廂久久充一次就可以了,不用每天扛來扛去。

按壓電門時,輕壓、重壓中間的轉換算是相當不錯,不會有嚴重的頓挫感。另外,放電門的時候,也不會像 Gogoro 回充電能會有產生嚴重的減速感。我覺得不論是減速、加速,中間的過度都算細膩。當然你追求加速感,直接上三檔 X7 也不會讓你失望。

另外,煞車比較需要注意的是,因為新車的煞車比較鋒利,建議大家在騎乘時,重心可以擺在後腳,急煞時藉由手部支撐龍頭力量,來避免因慣性而飛出去,大家騎乘速度不要太快,就不會有這個問題。

最棒的是電動滑板車一出場,總是會自然地成為眾人的焦點,平常邊緣邊緣的宅宅,可以享受大家短暫的注目。這兩個禮拜的騎乘中有許多人其實相當有興趣,常常會被問:這一台多少?續航多長?最快可以騎多久?哪裡買?怎麼充電? 從這裡就可以得知,其實大家對於新的移動方式,心裡多少是有些期待的。

最讓我覺得方便的,就是它幾乎成了我的「便當」車,基本上直接沒有懸念代替機車,買便當時不用考慮沒停車位的問題,省下找停車格、停車的時間,買完就能立即閃人。

快速複習 Waymax X7 的重點:

– 25 公里高續航
– 前後 8.5 吋防爆實心胎
– 前後安全夜燈
– 350W 無刷馬達
– 極速 25km/h
– 加寬擋泥板
– 3 檔位切換
– 最高載重 110 公斤
– 36V 10Ah 大電池容量

官方一年保固,電動滑板車能夠讓我們自由地穿梭在城市的巷弄,體驗機車、汽車無法給我們的機動感,你也許會因為電動滑板車走不同的路段回家、認識城市中靜謐的街道、有溫度的小巷,感受微風輕拂的放鬆時刻,一塵不變的忙碌生活,就從擁有一台電動滑板車開始,能夠有一些不同。

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